在北美地区，亚马逊拥有 100 多处配送中心，工作人员超过 20 万。但这还不够，据外媒获悉，这家公司希望通过新的项目进一步增加配送能力。该项目的名称叫 Fulfillment Center Ready，简称为 FC Ready，这种 “Uber 式” 的项目希望能够调整内部的班次，确保满足运送和处理的需求。
亚马逊的新员工和受薪员工都能参与该项目，未来几周，亚马逊将为该项目选定基础设施，其中包括亚马逊 85.5 万平方英尺的史丹顿岛配送中心。员工可以通过一个门户网站选择白班或者夜班，该网站会给出可选的班次，并统计员工的累计时长。对于特定的工作，例如拣货、包装、订单发货等，员工必须提前完成指定的安全培训和技能培训。
亚马逊的一位发言人告诉外媒，参与 FC Ready 的员工能得到和全职员工一样的基本工资。目前，史丹顿岛配送中心的全职员工时薪在 17.5 美元到 23 美元之间。除此之外，这些员工还能享受健康、401k 计划等方面的福利，以及最高达 20 周的带薪亲子假期。兼职员工的福利则会少一些。
参与 FC Ready 项目的员工领英页面显示，亚马逊计划于 2018 年 8 月在印第安纳怀茨敦和维吉尼亚斯特林试行这个项目。
在亚马逊重新进行全职员工招募的同时，它也在投资 Amazon Flex 这类合同商平台，后者能补偿 AmazonFresh、Prime Now 和 Whole Foods 等服务的配送员工。另一个独立的亚马逊项目 Delivery Service Partners 则是为了鼓励创业家建立本地配送车队。
亚马逊对零工经济的依赖不断加重，这也和美国的劳动力趋势有关。相关调查表明，美国有 29% 的工人除了主业之外，又拥有自己的副业。某些公司预测，到 2020 年，会有超过 40% 的美国工人更愿意接受合同工作，而非全职工作。
之前的报道表示，亚马逊的仓库工人工作条件艰苦，仓库温度很高，没有达成目标就要接受严重的惩罚。为了解决内部和外部的危机，去年亚马逊也将全职和兼职员工的最低时薪增加到 15 美元，并承诺会 “提供一个安全、积极的工作环境”。
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